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今回は、パッカー車のリアハブベアリング交換を実施します。

いすゞの8ｔ級パッカー車は、ハブベアリングが軽圧入の為、様々なスペシャルツールを使用して作業を行います！

最初にハブナットを専用工具で外します。

専用のホイールプーラーを使用して、圧入されているベアリングをホイールごと引っこ抜きます！

こんな感じで、ドラムが開放しました！
汚れを綺麗に清掃し、修理作業に入ります！

今回は、ブレーキのカップからのオイル漏れも確認されましたので、シール類を交換します！

ドラムのハブベアリングです。
大きなCリングを外し、インナーオイルシールを取り出します！

ベアリングをホイールから取り出したら、ベアリングレースを専用のたがねで抜き出します！

取り出した古いベアリングです！
表面に焼き付きの跡があり、グリースの中には細かい鉄粉がたくさんありました！
重い車体を支えている縁の下の力持ちですね！重要なパーツですので定期交換は必須です！

こちらが新品のベアリングです！

こちらは、新しいベアリングレースを打ち込んだ状態のハブです。綺麗ですね！

次にドラムのカップシール交換です。
ライニングユニットを外し、ホイールシリンダーのピストンを取り外します。

ホイールシリンダーの中にも錆が出ていましたので、細かいペーパーでラッピング処理していきます。

ピストンも綺麗に錆や汚れを落とし、シール交換の準備です。

こんな感じでピカピカです。

ピストンに新しいシール類を取り付けた状態です。

ピストンをシリンダーに戻したら、各部グリースアップを施します。
ブレーキフールドのエアー抜きを行い、カップシール交換は完了です。

ベアリングにグリースアップを行ったら、ホイールをドラムに戻します！
ここでも圧入による取り付けのため、スペシャルツールのホイールインストールプーラーを使用します！

主軸にアウターベアリングを挿入し、またまた圧入の為、ハブナット締め付け工具でゆっくり圧入していきます！

最後にアウターオイルシールを取り付け、ライニングのクリアランス調整、ベアリングのがたつきチェック、走行チェックを行い作業完了です！
働く車、定期的な点検を確実に実施し、安全に運行しましょう！

ありがとうございました。